Прорыв блокады Ленинграда — дата, которую помнит Россия
В Санкт-Петербурге ежегодно отдают дань памяти всем, кто выдержал суровые, нечеловеческие испытания и выстоял в жестокой борьбе, показав всему миру величие духа и непревзойденный героизм нашего народа.
18 января 1943 года в ходе операции «Искра» войска Волховского и Ленинградского фронтов прорвали блокаду Ленинграда.
Единственным возможным маршрутом оставалось Ладожское озеро, побережье которого контролировала Красная Армия.
Сначала поставки осуществлялись по воде, но с наступлением холодов озеро покрылось льдом, и возникла необходимость создать сухопутный путь.
Первый утверждённый маршрут пролегал от мыса Осиновец (со стороны Ленинграда) до маяка Кареджи (со стороны «Большой земли»). Общая протяжённость ледового участка составляла около 30 километров.
Первый конвой по ледяному озеру отправился 20 ноября 1941 года: 350 конных упряжек доставили в Осиновец 63 тонны муки. 22 ноября по тонкому льду в первый рейс выдвинулась колонна из 60 грузовиков ГАЗ-АА («полуторок»).
Иногда тяжёлые машины проезжали спокойно, а лёгкий транспорт проваливался под воду из-за резонанса, который возникал, если скорость автомобиля совпадала со скоростью волны подо льдом.
Дорожные знаки представляли собой вмороженные в лёд еловые ветки, а позже — деревянные вехи с фонарями.
Водители часто работали стоя, чтобы в случае провала льда успеть выпрыгнуть из машины. Чтобы не заснуть за рулём, некоторые подвешивали в кабине котелок с гайками — он бил по голове при первых признаках сонливости. На трассе работали регулировщики, которые корректировали маршруты и следили за дистанцией между машинами. В отдельные периоды на «Дороге жизни» было задействовано до 4 тысяч автомобилей.
За время действия ледовой дороги (с 12 сентября 1941 года по март 1943 года) в Ленинград доставили свыше 1,6 млн тонн грузов, включая продовольствие, топливо, боеприпасы. Из города эвакуировали около 1,3 млн человек, в том числе детей, больных, раненых и инвалидов.
Оборона Ленинграда – это беспримерный подвиг, не имеющий аналогов в мировой истории.
